Wspólny wtryskiwacz kolei jest kluczowym elementem w systemie zasilania paliwa silników wysokoprężnych, szczególnie w nowoczesnych wysokociśnieniowych silnikach wysokoprężnych. W tradycyjnych systemach paliwowych silników Diesla bezpośrednie połączenie między wtryskiwaczem a pompą ogranicza ciśnienie wtrysku. Natomiast systemy kolei wspólne łączą wszystkie wtryskiwacze ze wspólną „wspólną szyną”, która niezależnie utrzymuje konsekwentnie wysokie ciśnienie. Ta konfiguracja pozwala precyzyjnie kontrolować wtrysk paliwa w różnych warunkach pracy .
Podstawowe funkcje wtryskiwaczy kolei zwyczajowej są następujące: 1. Pomiar paliwa: Dokładnie kontroluj ilość paliwa wstrzykniętego do komory spalania w oparciu o stan operacyjny silnika. 2. Czas wtrysku: Dokładnie zarządzaj czasem wtrysku paliwa zgodnie z wymaganiami silnika. 3. Regulacja ciśnienia wtrysku: Wykorzystaj środowisko wysokiego ciśnienia zapewniane przez system kolei wspólnej w celu uzyskania wtrysku paliwa pod wysokim ciśnieniem, zwiększając w ten sposób wydajność spalania i zmniejszając emisję.
Wspólne wtryskiwacze kolei zazwyczaj składają się z następujących komponentów: - Zawór elektromagnesu: kontroluje ścieżkę przepływu paliwa i określa, kiedy zainicjować lub zakończyć wtrysk paliwa. - Dysza: Atomonizuje paliwo wysokiego ciśnienia w drobne cząstki w celu dokładnego mieszania z powietrzem. - Jednostka sterująca: Odbiera instrukcje z jednostki sterującej silnika (ECU) i odpowiednio dostosowuje zachowanie wtryskiwacza paliwa.
Przyjęcie technologii Common Rail znacznie zwiększyło wydajność silnika Diesla, poprawiając oszczędność paliwa, skutecznie zmniejszając emisje oraz zwiększając moc wyjściową silnika i komfort jazdy. Ponieważ standardy ochrony środowiska stają się coraz bardziej rygorystyczne, technologia wspólnych kolei jest szerzej stosowana w silnikach Diesla.