Turbosprężarka silnika oleju napędowego i CNG

Stałe geometria turbosprężarki reprezentują konwencjonalne podejście do układu naładowanego turbodoładowaniem. Definiującą cechą tego rodzaju turbosprężarki jest to, że sekcja wlotu turbiny pozostaje ustalona i nie można jej dynamicznie dostosować w odpowiedzi na różne warunki pracy silnika. Poniżej znajduje się szczegółowy przegląd turbosprężarki o stałym obrotie: Zasada robocza Turbosprężarka o stałej obrotu wykorzystuje gazy spalin wydalone z silnika do napędzania turbiny, co z kolei obraca wirnik sprężarki. Ten proces ściska powietrze do cylindra silnika, zwiększając w ten sposób ciśnienie wlotowe i zwiększając moc silnika. Biorąc pod uwagę jego ustaloną konstrukcję przekrojową, wydajność takiej turbosprężarki zależy przede wszystkim od wymiarów, kształtu i składu materiału zarówno turbiny, jak i sprężarki.

Zalety: - Uproszczona struktura i niższe koszty produkcji. - Dobrze znana technologia zapewniająca wysoką niezawodność. - W warunkach dużych prędkości może zapewnić spójne i stabilne efekty doładowania.

Wprowadzenie najnowocześniejszej turbosprężarki CNG z Ruien Technology, zaprojektowanej w celu podniesienia wydajności silnika przy jednoczesnym optymalizacji efektywności paliwowej. Nasza turbosprężarka obejmuje technologię turbosprężarki zaawansowanej bramy odpadowej, zapewniając precyzyjną kontrolę nadciśnienia i zwiększając reakcję silnika. Ta funkcja pozwala na poprawę mocy wyjściowej, szczególnie w wytrzymałościach, co czyni ją idealnym wyborem do pojazdów użytkowych i użytku przemysłowego.

Ponadto nasze stałe turbosprężarki geometrii są zaprojektowane w celu zapewnienia stałej wydajności w szerokim zakresie warunków pracy. Bez ruchomych części do zużycia, te turbosprężarki oferują niezrównaną niezawodność i długowieczność, zmniejszając koszty konserwacji i przestoje.