Silniki spalinowe części Pump Monoblock Pump

Elektrycznie kontrolowana pompa pojedynczego cylindra jest zamontowana na bloku cylindrowym generatora wysokoprężnego. CAM wtrysku na wałce rozrządu dystrybutora uruchamia tłok za pomocą zespołu tappet, ściskając sprężynę tłoka podczas skoku w górę krzywki. Ciągły obrót krzywki powoduje, że tłok ulega wzajemnej liniowej ruchu. W przypadku braku energii elektrycznej zawór elektromagnesu pozostaje otwarty.

Zasada pracy silnika oleju napędowego dla silnika Diesla można podsumować w następujący sposób: 1. Gdy krzywka znajduje się w pozycji okręgu podstawowego, tłok znajduje się w dolnym martwym środku, a ciśnienie paliwa w komorach wysokiego ciśnienia i niskiego ciśnienia IS wyrównane. 2. Gdy wałek rozrządu obraca się, a krzyża porusza się w górę przez stadiusz, ściska tłok. Dopiero po energetyzowaniu ECU i zamknięciu zastawki elektromagnesu zaczyna budować ciśnienie w strefie wysokiego ciśnienia. Paliwo w komorze wysokiego ciśnienia jest pod ciśnieniem przez tłok. 3. Wtrysk rozpoczyna się, gdy paliwo pod wysokim ciśnieniem przesuwa się przez rurkę wysokociśnieniową, a ciśnienie nadal wzrasta, aż dotrze do dyszy wtryskiwacza. Przy około 2,2 × 10^7 Pa dysza otwiera się, wstrzykiwając paliwo do komory spalania pod ciśnieniem 1,8 × 10^7 Pa. 4. Po odejściu zaworu elektromagnesu przez ECU, komora pod wysokim ciśnieniem komunikuje z komorą niskiego ciśnienia, powodując znaczne zmniejszenie ciśnienia w komorze wysokociśnieniowej i na dyszy. Reprezentacja dyszy, kończąc proces iniekcji. Podczas kolejnego ruchu tłoka rozpoczyna się nowy cykl. Gdy zawór elektromagnesu jest otwarty, paliwo może wejść do cylindra pompy olejowej podczas skoku wlotowego i jest rozładowywane z powrotem tą samą ścieżką podczas skoku spalin. Tryb sterowania elektronicznie kontrolowanej pompy monoblokowej jest oparty na czas, bez bezpośredniego połączenia mechanicznego między komponentami.