Wspólna rura kolejowa do silnika morskiego

Zasada pracy systemu kolei wspólnej opiera się na obsłudze zaworu kontrolowanego elektronicznie o wysokim ciśnieniu i stałym zasilaniu paliwa z pod wysokim ciśnieniem rurki kolejowej. Paliwo jest dostarczane przez kanał magazynowy znany jako szyna do wtryskiwacza, który następnie rozpyla paliwo do komory spalania silnika. Elektroniczna jednostka sterująca (ECU) oblicza i dostosowuje operację wtryskiwacza na podstawie warunków pracy, obciążenia i prędkości silnika. Rura wtrysku paliwa wspólnego umożliwia wielu wtryskom na cykl spełnienia różnych wymagań spalania przy różnych obciążeniach i prędkościach, zwiększając w ten sposób wydajność i wydajność silnika. Wspólny system kolei pod wysokim ciśnieniem oferuje liczne zalety, w tym precyzyjne wtrysk paliwa, lepsze wykorzystanie paliwa, obniżony poziom hałasu i redukcję emisji. Jedną z jego najbardziej znaczących cech jest wysoka precyzja wtrysku paliwa. Przy wysokim ciśnieniu paliwo można podzielić na drobniejsze cząstki, co prowadzi do dokładniejszego wtrysku, lepszej wydajności paliwa, niższej emisji i zmniejszonego zanieczyszczenia hałasu.