Naprawiono turbosprężarkę geometrię dla Turck

Stałe geometria turbosprężarki (FGTS) są szeroko stosowane w silnikach ciężarowych. Urządzenia te wykorzystują energię z gazów spalinowych do napędzania turbiny, która następnie zasila połączoną sprężarkę, zwiększając w ten sposób zarówno wydajność wlotu, jak i moc silników ciężkich ciężarówek. Jednak FGT przedstawia pewne ograniczenia. Na przykład, w różnych warunkach pracy, takich jak szybka jazda, mogą wystąpić przypadki „opóźnienia turbiny”, charakteryzujące się opóźnioną reakcją turbinową podczas zmian prędkości silnika. Ponadto FGTS wykazują ograniczone możliwości doładowania przy niskich prędkościach silnika, potencjalnie wpływając na wydajność silnika w tym zakresie. Aby rozwiązać te wyzwania, zaawansowane silniki ciężarówek zawierają kompozytowy elektroniczny system kontroli, który integruje FGT z mechanicznymi doładowcami lub wykorzystują turbosprężarki o zmiennej geometrii (VGTS), osiągając w ten sposób doskonałą ogólną wydajność we wszystkich warunkach pracy.