System pompy jednostkowej (UPS) to zaawansowana technologia pod wysokim ciśnieniem paliwa wykorzystywana w silnikach wysokoprężnych. Reprezentuje nową metodę zaopatrzenia w olej, która ewoluowała z tradycyjnego systemu-pomp-gryzie, opracowanego głównie i promowanego przez Roberta Boscha GmbH. Pojedyncza pompa cylindra to integracja pompy i dyszy do jednego zespołu dla każdego cylindra, zapewniając precyzyjne dostarczanie paliwa do każdego cylindra.
Kluczowe funkcje pompy jednostkowej dla systemu silników Diesla obejmują:
1. Niezależna kontrola: Każdy cylinder jest wyposażony w własny wtryskiwacz pompy, umożliwiając niezależne dostosowanie czasu i ilości wtrysku, osiągając w ten sposób bardziej precyzyjne zarządzanie paliwem.
2. Wtrysk pod wysokim ciśnieniem: System może generować wyjątkowo wysokie ciśnienie paliwa (zwykle przekraczające 160 MPa), co zwiększa wydajność spalania i zmniejsza emisję.
3. Szybka reakcja: Ze względu na niezależne działanie każdego wtryskiwacza pompy system może szybko dostosować się do różnych warunków silnika, co poprawia ogólną wydajność silnika.
4. Kompaktowa konstrukcja: Integracja pompy i dyszy upraszcza strukturę systemu, zmniejszając złożoność i rozmiar oraz ułatwiając instalację i konserwację.
Obszary aplikacji
Systemy pomp jednostkowych znajdują obszerne zastosowanie w ciężkich ciężarówkach, sprzęcie budowlanym i niektórych pojazdach pasażerskich premium, szczególnie w silnikach wysokoprężnych wymagających wysokiej wydajności i niezawodności. Ponieważ przepisy środowiskowe stają się coraz bardziej rygorystyczne, technologia ta zyskała znaczną uwagę ze względu na jej zdolność do skutecznego zmniejszania emisji.
Podsumowując, system pompy jednostkowej zajmuje kluczową pozycję w nowoczesnej technologii silnika Diesla ze względu na wydajne i dokładne możliwości kontroli paliwa.
Wyślij zapytanie teraz
